Une étude réalisée en Angleterre auprès de 75 adolescents agés de 13 et 14 ans a collecté des données sur l’activité physique réalisée lors des déplacements école-résidence, en combinant capteurs GPS et cardiofréquencemètres. En moyenne, les jeunes qui faisaient le chemin à pied ou à vélo passaient 11.7 minutes en activité physique modérée à vigoureuse (MVPA), contre seulement 3.5 minutes s’ils étaient en voiture ou en transport en commun.
Malgré cette différence, le montant total de MVPA mesuré au cours de la journée était toutefois le même. Par contre, la différence de genre dans l’effet du transport actif dépendait du statut socio-économique : si la quantitié de MVPA était plus élevé chez les hommes que chez les femmes de statut socio-économique faible, le contraire était observé dans le groupe favorisé.
Bien que cette étude a de manière intéressante combinée l’utilisation de capteurs GPS et de cardiofréquencemètres, aucune donnée d’accélérométrie n’a été collectée. L’ajout d’accélérométrie pourrait améliorer la qualité des mesures d,activité physique, en reposant sur des formules reconnues.
C’est justement la combinaison de capteurs qui vient d’être utilisée dans une étude réalisée auprès d’adultes à Cambridge sur les déplacements résidence-travail. Les auteurs ont pu montrer qu’un déplacement effectué à pied ou à vélo générait en moyenne 8 minutes d’activité physique modérée ou vigoureuse, équivalent à 80 minutes au total sur une semaine complète, soit plus de la moitié de l’activité physique recommandée de 150 minutes par semaine.
Si les bienfaits du transport actif ont toujours intuitivement fait du sens, c’est avec ce type d’études utilisant des données objectives que l’on comprend mieux le rôle que peuvent jouer ces ‘petits’ déplacements sur la santé des populations.
L’étude sur le navettage résidence-travail:
Costa S, Ogilvie D, Dalton A, Westgate K, Brage S, Panter J. Quantifying the physical activity energy expenditure of commuters using a combination of global positioning system and combined heart rate and movement sensors. Preventive medicine. 2015;81:339-44. doi: 10.1016/j.ypmed.2015.09.022. PubMed PMID: 26441297.
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0091743515003072
L’étude sur le navettage résidence-école:
Collins P, Al-Nakeeb Y, Lyons M. Tracking the commute home from school utilizing GPS and heart rate monitoring: establishing the contribution to free-living physical activity. Journal of physical activity & health. 2015;12(2):155-62. doi: 10.1123/jpah.2013-0048. PubMed PMID: 24762330.
http://journals.humankinetics.com/AcuCustom/Sitename/Documents/DocumentItem/02_Collins_JPAH_2013-0048.pdf